易車早報(bào)：國內(nèi)油價(jià)近期不調(diào)了/特斯拉國內(nèi)又漲價(jià)

2023年2月18日，易車編輯為您精選以下內(nèi)容：

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1、近期國內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整

2、特斯拉Model Y雙電機(jī)版漲價(jià)

3、網(wǎng)傳杭州3月1日取消限行為謠言

4、長安第二代UNI-T正式上市

5、奔馳“迷你G級”或2026年發(fā)布

6、華為與江淮合作最新進(jìn)展

7、合創(chuàng)計(jì)劃3年內(nèi)布局超過2000座充電站

8、榮威RX5獲C-NCAP五星級評價(jià)

頭條：近期國內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整

根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測算，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元，本周期內(nèi)汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。自2023年2月3日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場油價(jià)震蕩運(yùn)行，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測算，2月17日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與2月3日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

調(diào)價(jià)：特斯拉Model Y雙電機(jī)版漲價(jià)

特斯拉中國宣布上調(diào)Model Y雙電機(jī)全輪驅(qū)動版售價(jià)，漲幅2000元，調(diào)整后的Model Y長續(xù)航版售價(jià)漲至31.19萬元，Model Y高性能版售價(jià)漲至36.19萬元。預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2-5周。

而在上周同一時(shí)間，特斯拉上調(diào)了Model Y后輪驅(qū)動版售價(jià)，漲幅同樣為2000元，調(diào)整后的售價(jià)為26.19萬元。

辟謠：網(wǎng)傳杭州3月1日取消限行為假消息

近期網(wǎng)絡(luò)上盛傳于杭州市3月1號取消限行的消息，后經(jīng)相關(guān)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這實(shí)際為杭州某小區(qū)業(yè)主群里討論ChatGPT，一位業(yè)主開玩笑說嘗試用它寫篇杭州取消限行的新聞稿看看。隨后該業(yè)主在群里直播了ChatGPT寫作過程，還把文章發(fā)群里。其他業(yè)主不明所以截圖轉(zhuǎn)發(fā)了導(dǎo)致錯(cuò)誤信息被傳播。

據(jù)了解，相關(guān)部門已介入調(diào)查。涉事業(yè)主也在群里公開道歉。

新車：長安第二代UNI-T正式上市

長安第二代UNI-T正式上市，售價(jià)區(qū)間11.59-13.99萬元。相比于舊款車型，新車主要針對造型與內(nèi)飾進(jìn)行了升級，并搭載了高通驍龍8155芯片。新車還采用了全新多輻式靈音律動輪圈，精車旋風(fēng)圖形與音叉交錯(cuò)，看上去更顯運(yùn)動感，同時(shí)車身前包圍、側(cè)裙加入了高質(zhì)感鈦銀色飾條進(jìn)行裝飾，尾部則采用了雙邊共四出式排氣布局，運(yùn)動感十足。

第二代UNI-T還首發(fā)搭載了長安全新域控平臺CIIA1.0+，可實(shí)現(xiàn)下電后OTA升級，并具備智能電源管理自動預(yù)警，車輛診斷支持故障自診斷和遠(yuǎn)程診斷等功能。第二代UNI-T搭載1.5T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

新車：奔馳“迷你G級”或2026年發(fā)布

從相關(guān)渠道獲悉，奔馳正在研發(fā)一款“迷你G級”車型。新車將是全新的系列車型，或命名為GLG級，雖然作為全新車款，但預(yù)計(jì)將采用和G級類似的硬派設(shè)計(jì)。而相比G級，新車除了擁有更加緊湊的車身和較短的軸距外，還將采用更加低矮的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)整車尺寸比例會更加接近同級別常見的SUV，不過是否會采用雙門設(shè)計(jì)，目前還不得而知。

新車將使用即將推出的MMA車輛架構(gòu)，其特點(diǎn)是兼容燃油和電動系統(tǒng)。該平臺將于2024年正式，全新CLA級將成為第一款使用該平臺的車輛。報(bào)告顯示，新車充電一次可行駛超過500公里，并通過800伏架構(gòu)提供快速充電的能力。

行業(yè)：華為與江淮合作最新進(jìn)展

中建六局聯(lián)合體近日中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，位于肥西縣新港南區(qū)江淮新港工業(yè)園區(qū)，建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車，這也意味著新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園開工在即。據(jù)悉，江淮和華為的合作模式與賽力斯保持一致，華為將深入?yún)⑴c新產(chǎn)品的定義、核心零部件選用、生產(chǎn)及營銷服務(wù)體系等領(lǐng)域。而新車也將與AITO品牌一樣進(jìn)入到華為終端店面銷售，預(yù)計(jì)最快將在2023年第3、4季度面世。

雖然江淮與華為合作造車的傳聞雙方均此明確證實(shí)過。但今年1月，合肥市領(lǐng)導(dǎo)與華為余承東就共同推動華為終端與江淮汽車、肥西縣合作項(xiàng)目進(jìn)展一事深入商談。報(bào)道稱，雙方將基于華為在智能汽車部件領(lǐng)域的能力，共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車平臺技術(shù)。這意味著，此前江淮與華為合作造車的傳聞基本落定。中建集團(tuán)的公告也表明雙方合作造車已經(jīng)在推進(jìn)中。

行業(yè)：合創(chuàng)計(jì)劃3年內(nèi)布局超過2000座充電站

廣深沿江高速東莞麻涌服務(wù)區(qū)超充站正式開業(yè)，該超充站是合創(chuàng)汽車科技有限公司聯(lián)合深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司、中海油華南銷售公司共同打造的首個(gè)高速服務(wù)區(qū)超充站。麻涌超充站充電槍單槍最大600A輸出，充電5分鐘就能續(xù)航300km，解決用戶的里程焦慮。

合創(chuàng)汽車計(jì)劃至2023年底，在一二線城市新增布局充電站300座，未來三年內(nèi)布局超過2000座，覆蓋社區(qū)充電和公共超充，多項(xiàng)目將在年內(nèi)持續(xù)落地。其中，公共超充將重點(diǎn)圍繞高速公路以及一二線的城市核心區(qū)域展開，涵蓋高端商場、核心社區(qū)、高速服務(wù)區(qū)等多個(gè)地點(diǎn)。

C-NCAP：榮威RX5獲五星級評價(jià)

榮威牌CSA6473REAN型多用途乘用車（榮威RX5第三代330GTi超感旗艦版），已按照C-NCAP（2021版）管理規(guī)則完成全部測評項(xiàng)目，根據(jù)信息顯示，車輛在乘員保護(hù)方面得分79.789，得分率92.78%；行人保護(hù)方面得分11.285，得分率75.23%；主動安全得分57.588，得分率86.53%。

根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和結(jié)果，該車型綜合得分率為88.6% ，達(dá)到C-NCAP“五星級”。

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ChatGPT會取代人工嗎？

ChatGPT不會完全取代人工。

首先，ChatGPT的“模式化”無法取代人類的“差異化”。 ChatGPT再“神通廣大”，也只是人工智能實(shí)驗(yàn)室OpenAI開發(fā)的語言模型，其流暢對話的背后是大量文本數(shù)據(jù)，機(jī)器智能一旦被概念框架限定，就只能在既有框架內(nèi)運(yùn)行，有時(shí)難免陷入“模式化”“套路化”的窠臼。而我們?nèi)祟悾煌沁@些“獨(dú)一無二”的差異性才讓人類文明得以延綿、生生不息。

其次，ChatGPT的“理性化”也無法取代人類的“感性化”。人工智能的“智能”更多是一種理性能力，而人類的智能還包括價(jià)值判斷、意志情感、審美情趣等非理性內(nèi)容。就像ChatGPT在回答中所說“我不具備自主意識，我的回答不包含意見或情感”。

關(guān)于與人類之間的關(guān)系ChatGPT自己給出答案：

我不會替代人類，作為一個(gè)AI程序，我可以幫助人類解決困難和提高工作效率，但我永遠(yuǎn)無法用自己的感情去了解人類，也不能靠自己的判斷去思考問題。只有真正的人才能擁有這樣的能力。

在那條看不見前路的黑暗隧道中，也許ChatGPT也可以是給你提供光亮、指引方向的同伴，正視它、直面它、利用它，畢竟，人工智能的前綴依然是“人工”。

AIGC和最近很火的ChatGPT有何區(qū)別？

AIGC（人工智能創(chuàng)意生成）和ChatGPT（聊天機(jī)器人）都是人工智能技術(shù)的應(yīng)用，但是它們的技術(shù)原理和應(yīng)用場景有所不同。

AIGC通常是指使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法生成的文本、圖片或視頻等內(nèi)容，這些內(nèi)容大多是基于某種特定的模板或規(guī)則生成的。例如，新聞稿、廣告宣傳語、電商詳情頁描述等都可以通過AIGC生成。AIGC的主要應(yīng)用場景是在需要大量重復(fù)性內(nèi)容的場合，可以提高效率和降低成本。

ChatGPT是一種基于自然語言處理技術(shù)的人工智能對話模型，它可以模擬人類的對話方式與用戶進(jìn)行交互。ChatGPT通常會對用戶輸入的問題或?qū)υ掃M(jìn)行語義理解和邏輯推理，然后生成與之匹配的回答。ChatGPT的主要應(yīng)用場景是在需要智能客服、智能助手、智能語音交互等場合，能夠提供更加便捷、高效的服務(wù)。

總的來說，AIGC主要用于生成大量的文本、圖片或視頻等重復(fù)性內(nèi)容，而ChatGPT則主要用于模擬人類對話，提供更加智能化的交互服務(wù)。在具體應(yīng)用場景上，AIGC可以用于生成新聞稿、商品描述、廣告宣傳等，而ChatGPT則可以用于智能客服、智能助手、智能語音交互等場合。

本文名稱：智能聊天創(chuàng)作新聞稿 新聞稿作品
文章路徑：http://www.yijiale78.com/article44/ddgsoee.html

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