集裝箱建筑雖然采了現代工業(yè)化產品作為基本的建筑單元,但是它的產生和發(fā)展卻具有很強的民間性和自發(fā)性。在一般人的眼中集裝箱建筑為不入流的建筑物,只有使用的價值。
 所謂的自發(fā)性是就集裝箱建筑的“設計”而言。由于集裝箱建筑的建造大多數時候沒有建筑師的干預,一個集裝箱建筑的空間形式是參與建造的業(yè)主、承建商和建筑工人在建造過程中自發(fā)地產生的,體現了普通老百姓對使用要求、場地環(huán)境、技術條件等的本能的反應。所以,集裝箱建筑的設計者很大一部分就是使用者本身。
但隨著建筑觀念的發(fā)展,近年來集裝箱建筑也逐漸進入了建筑師的視野而成為正規(guī)的業(yè)務之一。
英國的都市空間規(guī)劃組織將集裝箱作為房屋的組件加以靈活應用,在2001年建成了一座倫敦碼頭區(qū)的新“城”-“集裝箱城”(Container City)。因 為該地區(qū)對環(huán)保材料建成的房屋的需求非常迫切,故在2002年又緊鄰“集裝箱城”修建了另一座新“城”。
建筑師尼古拉斯雷希沒有拘泥于將單個集裝箱建成單個房屋的故有理念,在與同事的共同創(chuàng)新之下將集裝箱靈活組建成了更具有實用價值的生活和工作的新場所。
在荷蘭,多年來的學生住房緊缺問題一直沒有得到緩解,特別在各大專院校匯集的城市,如阿姆斯特丹、烏特列支、萊頓等問題尤為突出。每年新生入學的9月,校園里到處都可以看到學生們張貼的找房廣告,那些沒有住房的學生或在臨時搭建的帳篷里棲身或每天花數小時搭火車從父母家趕來上學。各地政府和各房產公司近年來都投入了大量人力物力來解決這一問題,幾年前有關方達成了一項在2010年之前增建15000間學生房間的協議。
崇尚實用主義的荷蘭人通過將海運集裝箱改裝成學生住宅的這種簡便、快捷、廉價的方式,在短時間內非常有效地增加了住房單位,到如今上述協議提到的增建計劃已經基本完成,僅在阿姆斯特丹就建有三處大型的集裝箱學生住宅區(qū)。
這些集裝箱被摞成幾幢五層的住宅,每幢住宅中間還圍有一個寬敞的天井,用于公共空間和停放自行車。住宅區(qū)還配有超市、自行車修理店、餐廳、洗衣房和一個籃球場,所有這些設施也都是由集裝箱改建而成。
從英國倫敦的集裝箱城到荷蘭阿姆斯特丹的學生公寓,這種搭積木似的建筑方式以其在成本、效率和環(huán)保方面的出眾表現而被加速復制。全球每年約有30萬TEU的集裝箱用于建造
集裝箱房屋,建筑面積超過50萬平方米。然而在國內,這種集裝箱建筑卻并不多見。
適用范疇:適用于建筑、鐵路、公路、水利、石油、商業(yè)、旅游和軍事領域的辦公室、會議室、指揮部、宿舍、倉庫、商店、樓頂加層及各種臨時用房,也可作為固定建筑使用,如:集成咖啡廳、集成公寓、集成別墅、集成酒店等,是不是聽上去就很酷!
是一家集裝配式建筑產品的研發(fā)、設計、生產、安裝、售后服務為一體的專業(yè)自主化廠家,為建筑項目臨建設施提供一站式采購服務。
主營生產:活動板房、
住人集裝箱房、鋼結構廠房、輕鋼組合房、輕鋼別墅、箱式活動房、非標訂制活動板房、鋼結構大棚、工地圍蔽圍擋圍墻、室內凈化隔墻、移動廁所、保安亭崗亭等業(yè)務。
服務業(yè)務:銷售、租賃、安裝、拆遷、回收,售后等服務;
公司生產的牌系列活動板房是在日式活動板房及國內同類產品的基礎上經過論證實踐后加改進而成的,從而使牌系列產品達到快速安裝、拆遷容易、美觀、安全、節(jié)約成本等特點。
公司生產的活動房屋采用防水結構設計,產品本身不需另做任何防水處理。輕鋼結構均進行防銹噴漆處理,正常使用壽命可達10年以上,房屋設計合理、拆裝簡便、可多次循環(huán)使用,損耗率低、不產生建筑垃圾。年平均使用成本大大低于其他材料搭建的同類房屋。
公司秉承“為客戶提供滿意的產品”的經營理念,培養(yǎng)了一支高素質的專業(yè)技術人員和現場安裝隊伍,為顧客提供全方位的服務。從項目的構想、設計到制作、施工安裝,我們都會以顧客為中心,為您提供科學、經濟、有效的
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    新聞標題:集裝箱建筑的規(guī)模化
    
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