不管是什么車子，小汽車還是工程車，大巴車都是有使用壽命的，車子超過了使用時間就是要進行申請報廢。咱們國內目前情況下的機動車數量是3.3億多，面對這么大的大的機動車數量，是不是感覺眼前全是車，這反應了我們國家的經濟實力還是不錯的，從另一個方面也反應了我們國家會對機動車的后期報廢工作會有非常嚴格的規定，一些機動車達到了國家規定的使用里程之后或者是規定的年限之后就

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很多人都會存在僥幸心理，你認為你的車子雖然已經到了時間，但是還是可以再多開幾年的，這種情況可以說是很多的，我只能說，如果沒有事情還好，一旦出現了問題，肯定會牽扯很多麻煩的，咱們國家已經明令禁止了，不管你是個人還是單位都不可以私自延長車子的使用時間，也不可以自己私自把即將要進行報廢處理的車子進行售賣，或者是以其他一些方式給他人使用，當然把車子給報廢汽車回收廠家處理是可以的，但是也是需要找廠家，并不是一個小作坊就可以處理你的報廢車的。 任何的單位或者是個人都不可以把車子私自進行拆解售賣，給大家普及一下，車子到達強制報廢年限后，這就

不屬于你的合法財產了，是不受國家法律保護的，而且如果你操作不當還很有可能會觸犯到法律問題。
鄭州報廢汽車回收 我們結合報廢新規定的出臺，以及結合國六標準排放的一些標準的實施，以前可以使用十五-二十年的機動車，未來的使用車齡時間也就
規定在十年以上了，使用年限上可能會縮短，那這究竟是為什么呢？為什么更新換代快了，車子的使用時間還下降了呢？這主要是因為新車零部件的質量很有可能會變差，新車的一些部件很有可能是在廢舊車上拆解下來的被翻新再利用的，這些小小的零部件可能外表看著是好好的，但其本質上可能已經有瑕疵了只是外觀上不表現出來。部分事故車回收再利用，這些機動車的小部件的使用強度和嶄新的部件是沒有辦法進行比較的。零部件的回收再利用雖然是在一定意義上保護了環境，但是零部件質量變差的代價也是需要承擔的。 新規定的出現對報廢車再利用非常有利，機動車在主動報廢舊車時可以獲得比以前更好的價格，減少了車主們的損失，同時也可以改變人們對新車購買的消費的觀念。

當前題目：報廢車新規出臺，對報廢車回收有哪些積極意義？
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