幾年沒年檢是否可以轎車報廢

明確告訴你不能。具體如下：1、轎車報廢是有年限的。不是隨意想報廢就

報廢的。現在報廢可能是根據公里數承認報廢時間的(一般為50-60萬公里)

。在抵達報廢年限時交管部分會宣告奉告，然后只需求在機動車所在的交管

部分懇求處理報廢手續，并上繳車牌。

2、新報廢標準規矩，機動車剩余運用年限在1年以內(含1年)的，不得改變

運用性質、轉移全部權或許轉出本地級市規劃。車管所相關負責人表示，對

逾期未查驗的車輛，會在第3個查驗周期結束前3個月經過短信的方法奉告車

主。

3、連續3個機動車查驗周期并非指連續3年不查驗，如非營運的全新小車前6

年是2年1檢，6至15年是1年1檢，15年之后就是半年1檢。

此外，逾期未年檢，車主將面臨罰款200元，駕馭證記3分的處分。駕馭已過

轎車報廢年限的機動車上路程跋涉，處200元以上2000元以下罰款，并撤消

機動車駕馭證，兩年內不得重考。

車輛報廢的年限時間

根據《機動車強制報廢標準規定》，車輛在檢驗有效期屆滿后連續3

個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，應當強制報廢。簡

單講，通常大家開的私家車只要連續三次沒有年審，系統就會強制注銷

。

車輛報廢年限

1.家用車

非運營的、小型車，都是沒有強制性使用年限的。但這些車的里程

達到60萬公里后，車管所就會有人將這些車引導報廢了。值得一提的是

，當車輛的使用年限超過15年后，年檢時間就會變成半年檢(6個月檢測

一次)，當最后一次無法通過時，就要宣告報廢了。

2.皮卡及輕、中、重型載貨汽車

這幾類車的強制性使用年限是不得超過15年。也就是說，當車輛的

使用年限超過15年的，就算車況再好，也是要被強制報廢的。

3.微型載貨汽車

這種車的強制性年限是不得超過12年，也就是使用年限超過12年的，就

必須要報廢了，無論車況如何。

4.中型出租客運汽車

這種車型的強制性年限是不得超過10年，當車輛開10年后，肯定不

能通過年檢了，非報廢不可。

5.出租車

由于出租車每天都在跑，而且跑的里程又多，所以出租車最多只能

使用8年，超過8年就得報廢。

一、積碳過多

積碳過多這一問題應該是發動機噪音大的關鍵性原因。而積碳過多

就和人們的開車習慣有問題了，由于現在城市車輛多，道具極其擁擠，

因此車主們在開車時免不了走走停停，這樣長此以往下去就會導致汽車

積碳過多。

還有一原因就是很多的車主貪圖小便宜，給汽車加油時選擇一下廉

價的油，這些油里面有許多的雜質，質量更是無從保障，也會形成積碳

，發動機的積碳過多的話就會導致汽車噪音越來越大，而且還有抖動問

題。

二、不重視保養

很多人買完車回來后，剛開始還是挺疼惜的，時間長了，就不怎么愛

惜汽車了，保養更是少之又少，若是長時間不保養汽車的話，就會導致

汽車機油增多，發動機之間的齒輪就沒沒有得到充分潤滑，許多的零件

就磨損嚴重，那自然就會發出噪音了。

三、發動機機架老化

很多人都以為發動機和底盤是直接連接的，其實并非如此，它們之

間還有一個銜接點，而這個銜接點就是膠塊，膠塊的作用就是降低發動

機噪音，汽車使用的時間長了，膠塊就開始老化，老化了那功能自然就

降低了，發動機噪音就會越來越大。

四、隔音棉老化

隔音棉毋容置疑就是阻隔聲音的，而發動機機艙里都存在有隔音棉

，同樣隨著汽車年齡的增長，隔音棉的隔音效果也會越來越差，既然如

此，發動機噪音就可以為所欲為了。

五、排氣管損壞

這個問題還真是無從避免啊，排氣管就在汽車的尾部，而且交接處

還是焊接的，一般隨著汽車的發熱，排出的氣體也是帶走溫度的，再加

上雨雪環境的干擾，就會致使排氣管被腐蝕，從而漏氣，無法發到消音

效果，這樣就會導致發動機發出更大噪音。

網頁名稱：慈溪車輛報廢標準有哪些年限，有什么條件
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