柴油發電機組運轉保養：柴油發電機不能建壓的毛病原因
柴油發電機不能建壓的原因許多，許多原因還要在不同的勵磁體系去分析，這兒柴油發電機廠家以電機為例，分析一下柴油發電機不能建壓的幾個根本原因。
建壓的物理進程是發電機的轉速被原動機拖至額外轉速時，轉子勵磁繞組L的剩磁切割定子繞組，在定子繞組中發生一很小的剩磁電動勢，發電機出線端有一很低的剩磁電壓，在調壓體系里就輸入了一個很小的剩磁電流，經u整流后，加入到勵磁繞組L中，使轉子磁場得到加強，定子電動勢升高，勵磁電流又增加，如此循環，使發電機端電壓升高到額外值。
柴油發電機廠家敘述交流發電機建壓的必備條件
1、轉速應滿足高(應挨近額外轉速)，這樣才能使剩磁場以較高的速度切割定子繞組，感應的剩磁電動勢才滿足大。
2、極性要正確，即由剩磁電壓經各裝置轉換而成的勵磁電流發生的磁場應該是加強剩磁磁場，不然就互相抵消了。
3、轉子勵磁繞組必須有剩磁，而且剩磁應滿足強，不然，在定子繞組中不能感應滿足的剩磁電壓或許電壓過低，轉化為勵磁電流近似為0。
柴油發電機組運轉保養：柴油發電機不能建壓的毛病原因
柴油發電機組運轉保養：柴油發電機不能建壓的毛病原因
柴油發電機廠家敘述柴油發電機不能建壓的原因及處理方法
(1)剩磁方向與勵磁電流方向相反，即極性反了。可將勵磁繞組兩線端對換一下位置，試一試便能發現。
(2)失掉剩磁或剩磁太弱。對于第一次工作的或長期未用的發電機應留意查看剩磁，查看的方法是當轉速挨近額外轉速時，測量發電機端電壓，如果能到達IOV左右，則闡明剩磁正常，不然，可用6～12V直流電直接接于勵磁繞組正負極充一下電即可。
(3)轉速太低，這時候只能以原動機的轉速表或詳細測量為根據。
(4)有時候，柴油發電機電壓正常，但由于電壓表無指示，易形成錯覺。應留意查看電壓表及其接線是否正確，熔絲是否熔斷等。
3.電樞線圈短路或搭鐵和整流片間短路或搭鐵，以及電樞線圈斷路等，所引起的發電機溫度升高(發熱)，工作不正常，輸出電流和電壓不能保持額外的數值。
搭鐵。是指線圈的絕緣損壞，直接與電樞軸或鐵芯相通。短路。一般有兩種情況：一是線圈絕緣損壞，形成線圈匝間的短路，二是兩個相鄰的整流片間被電刷上的炭粉或金屬屑連通，形成一組線圈短路。斷路。一般是指整流子上的線頭脫焊或是鐵芯兩端的導線被刮斷。發電機出現這類毛病，一般須送修理單位查看修正。
柴油發電機廠家敘述柴油發電機日常的查看保養工作
應經常保持外部清潔，固定可靠，傳動皮帶張力適合，即用4公斤左右的力按下皮帶，其撓度在15毫米左右。定期拆下護圈用壓縮空氣吹去內部塵土和炭屑，并清潔整流子外表，尤其風砂大的高匣區域更為重要。
我司是專業燃氣發電機組、柴油發電機組廠家，長期為用戶提供技術咨詢，免費調試，檢修，培訓服務。專業解答燃氣、柴油發電機組毛病問題，并接受各種發電機組大修、中修及配件供給。上圖為柴油發電機組運轉保養：柴油發電機不能建壓的毛病原因。
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