我們都知道，每年車都在使用達(dá)到限制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，都會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。可能有些朋友對(duì)于汽車報(bào)廢后汽車報(bào)廢補(bǔ)貼不太了解，下面，汽車報(bào)廢回收公司為你詳細(xì)的介紹下報(bào)廢汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車而進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢的小轎車是沒有補(bǔ)貼的，想要拿到報(bào)廢補(bǔ)貼，就得在車輛還沒有到報(bào)廢的期限，即將要到了而去主動(dòng)報(bào)廢。政策強(qiáng)壓下，與其花大錢維護(hù)老車，時(shí)刻面臨被強(qiáng)制報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，不如主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)廢，拿到不錯(cuò)的補(bǔ)貼。提前報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下:

1.報(bào)廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼6000元

2.報(bào)廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼9000元

3.報(bào)廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼18000元

4.報(bào)廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼18000元

5.報(bào)廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元

6.報(bào)廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼11000元

7.報(bào)廢小型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼7000元

8.報(bào)廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼18000元

9.報(bào)廢微型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)貼5000元

10.報(bào)廢1升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼6000元

11.報(bào)廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補(bǔ)貼10000元

目前，我國汽車保有量已達(dá)2.4億輛，按照國際4%~6%的報(bào)廢比例平均水平，未來我國每年的汽車報(bào)廢規(guī)模是相當(dāng)大的。老舊汽車不及時(shí)報(bào)廢會(huì)加劇空氣污染，報(bào)廢汽車處理不好又將帶來安全和環(huán)保問題。

1月30日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱《辦法》)，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理工作作出了重大政策調(diào)整。“這是關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，也必將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。”在2月22日國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，商務(wù)部副部長王炳南表示。

報(bào)廢汽車回收

綠色優(yōu)先，加強(qiáng)報(bào)廢回收行業(yè)環(huán)境保護(hù)

淘汰黃標(biāo)車和老舊車，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。隨著我國汽車產(chǎn)銷量增長，報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年增加。

“原來的《辦法》在2001年發(fā)布，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了17年多，有些條款已不適應(yīng)當(dāng)前新的情況，這次修改的內(nèi)容很多，修改的力度很大。”王炳南在回答本報(bào)記者提問時(shí)說，新的《辦法》突出了以人民為中心，突出了市場配置資源，突出了綠色發(fā)展理念，突出了公共服務(wù)。

長期以來，由于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)存在著技術(shù)水平較低的問題，有毒有害污染物成為拆解的“副產(chǎn)品”，造成環(huán)境保護(hù)方面的隱患。

“新通過的《辦法》大的制度創(chuàng)新就是突出綠色發(fā)展。”王炳南介紹，為鼓勵(lì)老舊汽車報(bào)廢，根據(jù)新修訂的《辦法》，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的價(jià)格將由雙方自主進(jìn)行協(xié)商。這將有助于加快老舊汽車報(bào)廢更新的速度。

針對(duì)報(bào)廢汽車回收整體行業(yè)環(huán)保水平比較低、一些企業(yè)隨意處理一些危險(xiǎn)廢物、固體廢物的問題，新通過的《辦法》增加了環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定，明確了報(bào)廢回收企業(yè)在存儲(chǔ)拆解場地、設(shè)施設(shè)備、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)保方面的強(qiáng)制性要求。

新《辦法》堅(jiān)持開放發(fā)展理念，取消了原《辦法》中不符合現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)要求和國際通行做法的一些規(guī)定，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。比如取消了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)的數(shù)量控制，允許“五大總成”再制造利用，由市場來決定報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收的價(jià)格等。這些開放松綁舉措，必將有助于吸引更多資本進(jìn)入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

“五大總成”可再利用，汽車報(bào)廢將提速

允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)再利用，是新《辦法》的重大突破。

國家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個(gè)核心環(huán)節(jié)。報(bào)廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道，過去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個(gè)法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項(xiàng)規(guī)定也將明顯提升報(bào)廢汽車回收利用的價(jià)值，提高車主報(bào)廢積極性。

報(bào)廢汽車回收

“通過調(diào)整回收拆解的價(jià)格，提高車主報(bào)廢拆解積極性，將會(huì)給新車消費(fèi)置換出空間。消費(fèi)者把一些需要報(bào)廢的汽車及時(shí)報(bào)廢，對(duì)新車消費(fèi)、二手車消費(fèi)都會(huì)產(chǎn)生重要的促進(jìn)作用。”商務(wù)部市場建設(shè)司負(fù)責(zé)人鄭書偉指出。

同時(shí)，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)的管理進(jìn)行了調(diào)整，刪去原來的統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的規(guī)定，主要強(qiáng)調(diào)環(huán)保等各方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。新舊企業(yè)、內(nèi)外資企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一致，符合條件就可以從事回收拆解工作。通過這樣的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，可以有效促進(jìn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)的競爭，對(duì)報(bào)廢回收行業(yè)提高技術(shù)水平會(huì)產(chǎn)生重要作用。

報(bào)廢汽車的具體流程，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢步驟：領(lǐng)申請(qǐng)表格備案審批—檢車—交車輛行駛證、車號(hào)牌—交費(fèi)—回收商瓦解照像—檢查瓦解狀況—審核—公司辦公室蓋公章—銷戶轎車檔案資料。

①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章;

②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車子出具《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢通知單》;對(duì)未做到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車輛，經(jīng)對(duì)車子檢查評(píng)定，合乎機(jī)動(dòng)車報(bào)廢規(guī)范，簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢通知單》;

③車主持《汽車報(bào)廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;

④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值;

文章題目：長沙報(bào)廢汽車回收價(jià)格及流程
標(biāo)題URL：http://www.yijiale78.com/hangye/qchs/n40498.html

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